El vehicle elèctric de baixa velocitat s'ha desenvolupat durant molts anys i ha pogut arribar a l'escala actual perquè s'ha adaptat a les necessitats del desenvolupament social i industrial. D'una banda, necessita eines de transport de curta distància més adequades. D'altra banda, el desenvolupament dels vehicles elèctrics està en ple apogeu, impulsant el desenvolupament de la indústria del vehicle elèctric de baixa velocitat. Independentment de com es desenvolupi el futur, els vehicles elèctrics de baixa velocitat han entrat a la vida de moltes persones i són inseparables.
El gener d'aquest any, quan el sentiment del mercat era optimista, Yang Dong, al capdavant de Ningquan Capital, coneguda com la "consciència de la indústria", va recordar als inversors que havien de ser cautelosos amb els riscos del sector dels vehicles de nova energia que havia estat esfondrat. Després de les llargues vacances de l'Any Nou Xinès, el mercat va experimentar ajustaments substancials, amb el sector dels vehicles de nova energia liderant la caiguda. Amb l'actual retorn del sector dels vehicles de nova energia, el mercat també ha començat a examinar el grau d'oportunitats i riscos corresponents.
«L'augment recent del sector dels vehicles energètics nous és una concreció de les expectatives molt altes del període inicial.» Un gestor de fons de Pequín va analitzar que, en el mercat en auge del sector dels vehicles energètics nous abans de la Festa de la Primavera, l'organització es basa en el preu per tona d'hidròxid de liti de grau de bateria. S'esperava que el preu de 100.000 iuans fos especulatiu, i més tard es va descobrir que l'especulació era exagerada. A més, el mercat va marcar el començament d'un ajustament substancial després de les vacances de la Festa de la Primavera, de manera que els preus de les accions de les empreses relacionades van patir un ajustament dràstic. Tanmateix, a jutjar per les tendències recents dels preus, el preu de l'hidròxid de liti per tona ha superat els 90.000 iuans, i el preu de l'hexafluorofosfat de liti també ha augmentat sorprenentment. Per tant, els fons de diverses fonts han començat a participar amb més intensitat, i moltes accions han assolit nous màxims.
L'analista de China Merchants Securities, Zhang Xia, va dir que, des de la perspectiva de les tendències de la indústria, els vehicles elèctrics intel·ligents marcaran el començament d'un ràpid creixement de la quota de mercat en els propers 5 a 10 anys. Es preveu que la quota de mercat augmenti del 10% al 88%, i les empreses cotitzades corresponents seran molt grans. Oportunitats d'inversió. "Amb l'entrada de gegants d'Internet com Yunlong, els vehicles elèctrics de la CEE finalment es transformaran en cotxes intel·ligents, i les noves solucions de conducció autònoma milloraran l'experiència de conducció. Actualment, els consumidors compren més des de la perspectiva de la demanda que des de la perspectiva de les subvencions".
Zhang Xia va dir que moltes indústries tenen una regla de llindar del 10% en el procés de desenvolupament. Un cop la taxa de penetració superi el 10%, hi haurà un efecte boca-orella i l'ús augmentarà ràpidament. Els fabricants també ajustaran l'estructura del producte a temps segons les necessitats dels usuaris, de manera que la taxa de penetració augmentarà ràpidament fins a al voltant del 80%. Això és una explosió industrial. "A partir del 2021 o l'any que ve, és probable que la cadena de la indústria de la conducció intel·ligent elèctrica iniciï una gran explosió. Els líders del segment de la indústria, incloses les bateries i les peces, tindran grans oportunitats d'inversió".
Segons Fu Juan, gerent del Shenwanlingxin Star Fund, en els darrers cinc anys, els vehicles de nova energia han resolt problemes de maquinari com ara les bateries. En els propers tres o cinc anys, resoldran els problemes del "cervell" dels vehicles, inclosos els sistemes operatius dels vehicles, les càmeres dels vehicles i els dispositius intel·ligents. La cabina, etc. "El cotxe del futur és un ordinador gran, i la característica més important de la intel·ligència del cotxe és la separació del programari i el maquinari. Des de la perspectiva de la inversió, s'espera que aquest any sigui el primer any de la formació de minicotxes elèctrics".
Des de la perspectiva de la direcció del disseny, a més del sector de les bateries convencionals, l'organització va començar a centrar-se en el tema de fer que els cotxes siguin més intel·ligents, principalment en el camp dels vehicles, incloent-hi la lent de vehicle elèctric EEC, la pantalla de vehicle elèctric EEC i el processament de vehicles elèctrics EEC.
Data de publicació: 13 de juliol de 2021